Có nên mua porsche panamera

Đó là lúc Porsche đọc rằng, hãng đề xuất sản xuất một cái 911 danh tiếng tuy vậy với thêm nơi ngồi rộng rãi cho hàng ghế phía sau.

Bạn đang xem: Có nên mua porsche panamera

Sau Cayenne, một lần tiếp nữa hãng xe có tính hình tượng của nước Đức lại chỉ dẫn lời thử thách với phần đông tín trang bị theo chủ nghĩa Porsche thuần túy. Panamera, mẫu mã sedan mến mại đầu tiên của hãng thành lập và hoạt động với lời chú ý từ Dieter Landenberger, giám đốc lịch sử dân tộc thương hiệu: “Chúng tôi có rất nhiều khách sản phẩm bảo thủ. Họ không thích một mẫu Porsche biến đổi quá nhiều”.

Nhưng, những người tiêu dùng ấy có nổi giận khi biết rằng Cayenne là mẫu xe hút khách nhất trong lịch sử vẻ vang của Porsche. Hệt như vậy, tại vài thời điểm, Panamera cũng là mẫu xe hút khách nhất của Porsche tại thị trường Mỹ.

Panamera đạt mốc 22.000 xe bên trên toàn cầu, chỉ sau một năm ra mắt và chỉ chiếm 13% thị trường trong phân khúc thị phần sedan cao cấp, khu vực có hàng loạt những mẫu xe nhiều năm như S-class của Mercedes hay BMW serie 7. Giờ đây, những quý khách mới có thể tiếp cận Porsche bằng SUV, sedan, SUV cỡ nhỏ tuổi thực dụng hơn chứ không cần chỉ được coi là dòng coupe truyền thống.

Sự lôi kéo của Porsche đến từ lịch sử và Panamera là sản phẩm contact giữa thừa khứ với tương lai. Mẫu mã sedan trước tiên của Porsche xây cất dựa trên phần đa di sản từng gồm của thương hiệu. Phần đa đường đường nét từ 911 kết phù hợp với tính tiện nghi mà khách hàng tiến bộ mong chờ..

Micheal Mauer, thi công trưởng của Porsche diễn giải: “Để tồn tại, cửa hàng chúng tôi đi theo triết lý xây cất “weniger, aber besser” – ít hơn, nhưng tốt hơn”. Panamera có toàn diện và tổng thể đơn giản, dẫu vậy tiểu huyết lại phức hợp có độ cẩn thận cao. Các đèn pha kiến thiết vát cao lên tương tự như 911. Phía bên trong là khối hệ thống chiếu sáng bao gồm hai chóa đèn dạng LED với viền đèn định vị ban ngày tròn trịa. Mũi xe kéo dài ra phía trước để tạo không gian cho khối đụng cơ. Chỉ cẩn liếc qua đã rất có thể nhận ra: “À, một dòng Porsche”.

Phân khúc mà lại Porsche Panamera góp mặt cũng có khá nhiều rắc rối. Về kết cấu sedan, Panamera nằm trên một ít so với Mercedes S-class, BMW serie 7 tốt Audi A8. Nhưng mà vóc dáng giao diện coupe khiến cho nó thường xuyên được so sánh với Aston Martin Rapide tuyệt Maserati Quattroporte.

Tại Việt Nam, Panamera chính hãng có mức giá khởi điểm trường đoản cú 4,5 tỷ đồng cho tới phiên bạn dạng Panamera Turbo giá chỉ 8,3 tỷ vnđ (chưa bao gồm những tùy lựa chọn đặt thêm). Biểu đạt hướng đi lẫn đậm chất ngầu và cá tính hoàn toàn khác so với những đối thủ. Tốt nói đúng hơn, Panamera là câu trả lời của Porsche mang lại phân khúc người tiêu dùng trong thời đại mới. Khi fan giàu thích, Porsche hỗ trợ cho bọn họ một loại 911 danh tiếng, tuy nhiên với thêm địa điểm ngồi rộng thoải mái cho sản phẩm ghế phía sau.

Panamera lâu năm 5.015 milimet với trục cửa hàng 2.920 mm. Chiều dài cơ sở lớn, đảm bảo an toàn vị trí ngồi sau luôn thỏa mái với kiểu thi công ghế ngồi thể thao đặc trưng của Porsche (trọng chổ chính giữa thấp). Nhưng, sản phẩm ghế sau không có massage, không màn hình hiển thị giải trí, ko mui kính toàn cảnh, không nút bấm chỉnh sản phẩm ghế phía trên… như những kẻ địch cùng khoảng giá. Do Panamera vẫn truyền download trọn vẹn truyền thống lâu đời Porsche – xe cộ thể thao cao cấp dành cho tất cả những người lái.

Xem thêm: Những Ảo Ảnh Thú Vị Từng Khiến Dân Mạng Tranh Cãi "Nảy Lửa", Bạn Có Bị Đánh Lừa?

Pamamera được ví như một chiếc 911 danh tiếng tuy nhiên với thêm số chỗ ngồi cho sản phẩm ghế phía sau.

Sau giờ đồng hồ đề nổ giòn tan, vang vọng tiếng ống xả khói thể thao, khoang lái Porsche Panamera tĩnh lặng đến hơn cả phải lắng tai new nghe thấy rõ tiếng động cơ. Ở chế độ lái bình thường, Panamera quản lý và vận hành êm ái như thể Mercedes S500 cùng với những cách chuyển số êm ái khó nhận ra. Người lái hoàn toàn có thể chọn chế độ Cruise Control để tận hưởng trên những hành trình dài dài. Ở tốc độ thấp, tiến công lái vô-lăng cũng không nhẹ bẫng như S500 mà lại nặng hơn song chút. Toàn cục các nút bấm, các làm việc gạt bên trên Panamera cũng cứng và bọn hồi nặng trĩu hơn chứ không hề nhẹ nhàng như Audi A8L.

“Mỗi nút nhấn trên xe là 1 hành động, bao gồm nhiều công dụng nên có tương đối nhiều nút. Đây là triết lý xây dựng của Porsche”, Stefan Utsch, trưởng dự án xe Panamera đến biết. Dẫu vậy không chính vì thế mà bài toán làm thân quen với hệ thống điều khiển bên trên Panamera trở nên rối rắm. Người lái muốn đổi khác phong cách? chỉ việc một nút bấm, Panamera đã lộ rõ thực chất của một cái xe thể dục thể thao Porsche thuần túy. Chế độ lái sport Plus được kích hoạt, phần nhiều thứ trở nên sống rượu cồn đáng ngạc nhiên.

Tiếng động cơ gằn hơn. Panamera chuyển số ở ngưỡng tua đồ vật cao hơn. Chân ga nhạy rộng rõ rệt. Bước chuyển số giật cục đến cả như đánh thức mọi giác quan tiền của fan lái, rằng Panamera vẫn lên số và lưng người lái đã bám lâu vào ghế. Vỏ hộp số thể thao PDK (Porsche Doppelkupplung) 7 cấp với hai cỗ ly hợp luôn luôn sẵn sàng góp Panamera bắt tốc cấp tốc nhất có thể mà vòng tua máy không trở nên giảm đi nhiều.

Đối với người điều khiển ưa thích cảm xúc thể thao thì vỏ hộp số của Panamera quyến rũ hơn nhiều so với 650i Gran Coupe của BMW (mức giá bán 5,6 tỷ đồng), tuy vậy mẫu xe này trang tiêu cực cơ tăng áp kép 4.4 lít, V8, hộp số 8 cung cấp và hệ dẫn động ước sau. Panamera (phiên bản động cơ khí nạp tự nhiên và thoải mái 3.6 lít, V6) ở chế độ Sport Plus cho cảm giác thô bạo hơn những so với 650i Grand Coupe dẫu môi trường xi-lanh nhỏ dại hơn. Cảm hứng lái này sẽ không thể bao gồm trên S500, tuy nhiên Panamera có thể vận hành êm ái như Mercedes.

Tăng tốc bất ngờ trong đường cua, vô-lăng Panamera chặt cứng tức thì tắp lự nhằm giữ dòng xe bám dính chắc theo quỹ đạo tiến công lái, ý kiến của từng gợn bên trên mặt con đường lên là rõ rệt. Nếu còn muốn nhiều cảm giác hơn nữa, Porsche sẽ trang bị cho người lái tùy lựa chọn nút bấm kích hoạt hệ thống ống xả thể thao.

Tiếng ống xả khói vang vọng hơn, kích mê say hơn đến mức rất có thể muốn mang dòng xe này vào trường đua ngay lập tức. Cảm hứng lái thể thao thân quen như 911 có lẽ là điều khiến cho những tín vật của Porsche cảm giác được yên ủi khi hãng phát hành Panamera. Họ vẫn có nguyên nhân để sắm một mẫu Porsche “lạ lẫm” đến riêng mình.

Một tay đua, một doanh nhân trẻ giàu có, thậm chí còn mẹ của anh ấy ta cũng có thể lái Porsche Panamera mặt hàng ngày, tùy vào mục đích sử dụng. Chữ tín xe Porsche lúc này không hẳn là cực đoan và chỉ còn dành cho người lái đam mê vận tốc nữa, mà giành riêng cho tất cả hồ hết người.