Chụp bill là gì
Vận đối kháng đã nộp (B / L giao) được gọi là Vận đơn xuất trình hoặc Vận đối kháng điện chuyển hàng, so với một loại vận đơn quan trọng trong vận chuyển hàng hóa hóa. Cố kỉnh thể, vào mọi tình huống sử dụng Vận 1-1 đầu sản phẩm thì cần để ý những gì khi thực hiện Vận 1-1 này. Bài viết dưới trên đây của giáo viên nhiều năm tại Lê Ánh sẽ phân tích chi tiết dựa trên đa số tình huống thực tế của nghề xuất nhập khẩu. Thủ tục thanh lý tài sản
Thông thường, các bước chuyển mặt hàng và phát hành B / L diễn ra như đã trình bày ở trên: bạn xuất khẩu giao hàng cho hãng sản xuất tàu => hãng sản xuất tàu xuất cỗ B / L gốc cho những người xuất khẩu => công ty xuất khẩu vẫn gửi B / L nơi bắt đầu này (cùng với bộ bệnh từ nhờ cất hộ hàng) bằng đường hàng chưa tới nhà nhập khẩu => nhà nhập khẩu sẽ có vận solo gốc đến văn phòng của nước hãng sản xuất tàu nhập khẩu đó để lấy Lệnh giao hàng rồi xuất cảnh. tạo với nhập khẩu giấy tờ thủ tục hải quan cùng lấy đồ… Và bởi B / L nơi bắt đầu được vận chuyển bởi đường hàng không nên nó thường xuyên đến trước khi hàng đến.
Bạn đang xem: Chụp bill là gì
Nhìn: Chụp hình ảnh hóa 1-1 là gì
Nhưng nếu hành trình dài vận chuyển đường biển ngắn (ví dụ: từ bỏ cảng tp hcm đến Singapore chỉ tất cả dưới 02 ngày) trong những khi nhà xuất khẩu đang sẵn sàng bộ hội chứng từ thì chậm rì rì trễ, hoặc B / L cấp cho muộn hơn dẫn tới sự việc hàng về ko đạt. Do nhà nhập khẩu không sở hữu và nhận được bộ bệnh từ bao gồm cả B / L cội để dấn hàng. Điều này tạo cho nhà nhập khẩu bắt buộc chịu túi tiền DEMURAGE cùng DETENTION tại cảng đích vị không thể lấy hàng sớm.
READ Board màn chơi Là Gì Trong giờ đồng hồ Việt? Skirting Board | gioitre10x.com
Từ thực tế nổi cộm này, phía 2 bên sẽ sử dụng một số trong những loại B / L nhằm khắc phục tình trạng trên. Đó là nó B / L giao (hoặc Vận 1-1 xuất trình).
Nói một giải pháp ngắn gọn, nó là B / L giúp tín đồ nhập khẩu đến lấy hàng / thương hiệu tàu xuống hàng cho người nhập khẩu nhưng mà không buộc phải chờ đợi. B / L gốc.
Có 02 tình huống sử dụng B / L đã đưa hàng vị nhà xuất khẩu / nhà nhập khẩu gửi ra:
Tình huống 1: công ty nhập khẩu không mong muốn nhà xuất khẩu chậm sẵn sàng bộ triệu chứng từ với gửi bộ chứng từ (bao bao gồm cả B / L gốc).
Lúc này hãng sản xuất tàu xuất B / L gốc cho người xuất khẩu. (Vì thường những hãng tàu gồm B / L cội rất nhanh, sau ngày tàu khởi thủy 01 ngày mới thực hiện được B / L gốc). Bên xuất khẩu giữ B / L cội và không gửi mang đến nhà nhập khẩu do đề xuất chờ những chứng từ gởi hàng khác.
Khi đó, công ty nhập khẩu đang yêu cầu nhà xuất khẩu yêu mong hãng tàu “giao hàng” B / L gốc.
Hãng tàu sẽ tiến hành dịch vụ Surrender trên B / L nơi bắt đầu và xuất hàng mang đến nhà nhập khẩu dấn hàng nhưng mà không phải đợi công ty xuất khẩu đi lại B / L.
Theo ý kiến đó, đơn vị xuất khẩu / nhập khẩu cần trả gấp đôi phí hãng sản xuất tàu: Phí phát hành B / L cội và chi phí chuyển sản phẩm của B / L cội này. đổi thay nó thành rác rến rưởi.
Nếu nhà nhập khẩu nhanh lẹ và đo lường chi tiết, họ rất có thể yêu cầu nhà xuất khẩu trả khoản giá thành này, vì tại sao của vấn đề ngay từ trên đầu là công ty xuất khẩu – chậm rì rì trong bài toán tạo / gửi chứng từ. Các hãng tàu khác xuất sắc / có quan hệ xuất sắc với nhà hàng, chỉ thu tiền phí một lần: phí tổn B / L hoặc phí thương mại dịch vụ Surrender cho trường hợp này.
Phương pháp:
(1) người xuất khẩu phục vụ cho thương hiệu tàu
(2) thương hiệu tàu xuất B / L cội và giao cho người xuất khẩu
(3) hãng sản xuất tàu giải hòa hàng. Mọi thứ đang đi vào nhưng tư liệu vẫn không tới …
(4) công ty nhập khẩu yêu công ty xuất khẩu, vui tươi giải phóng những mặt hàng bằng phương pháp giao nộp B / L gốc;
(5) bạn xuất khẩu yêu ước hãng tàu giải tỏa hàng bằng cách giao B / L gốc. Bên xuất khẩu đề nghị mang B / L nơi bắt đầu về đến hãng tàu, sau đó hãng tàu sẽ triển khai nghiệp vụ giao hàng.
(6) hãng sản xuất tàu thiết yếu gửi một bức điện cho văn phòng hãng tàu xuất khẩu của họ tại nước nhập khẩu nhằm giải phóng hàng cho nhà nhập khẩu. Vì đó, thuật ngữ Telex Release B / L (hoặc Điện chuyển phát).
Xem thêm: Duyên Nợ Vợ Chồng Trong Đạo Phật, Lời Phật Dạy Về Duyên Nợ Trong Kiếp Luân Hồi
(7) doanh nghiệp vận chuyển thiết yếu sẽ để “Đã gởi hàng” trên bạn dạng sao B / L hoặc B / L cội hoặc phiên bản nháp B / L cùng quét với gửi bạn dạng sao sẽ quét này mang lại nhà xuất khẩu (không có bạn dạng cứng nào vì nhà xuất khẩu cung cấp). ).
Để có thể B / L giao một vận đối kháng bất động.
Đôi khi các hãng tàu không dán tem đỏ này. Họ chỉ chứng thực qua thư điện tử rằng bọn họ đã triển khai đầu mặt hàng / thả. Lúc đó, nếu nhà nhập khẩu nhất mực yêu cầu phải tất cả tem đỏ này thì đơn vị xuất khẩu rất có thể tự ý mua tem này bên trên mạng về với dán vào tệp tin mềm của ăn năn phiếu B / L với gửi đến nhà nhập khẩu. Thích hợp pháp cho nhà xuất khẩu);
(8) tín đồ xuất khẩu gửi phiên bản scan này cho tất cả những người nhập khẩu để minh chứng rằng anh ta đã di chuyển hàng hóa.
(9) tín đồ nhập khẩu chỉ cần đến hãng sản xuất tàu trước tiên để xuất trình giấy báo hàng đến và trình làng hãng đem hàng. Quá trình quét này là không buộc phải thiết. Điều đó có nghĩa là không bắt buộc xuất trình B / L đầu hàng.
Đối với một trong những hãng tàu như Wanhai, Yangming … thì hơi khác một chút:
Bước (7) hãng tàu sẽ cấp cho nhà xuất khẩu hàng loạt mã điện thoại tư vấn là Telex Release Numer / Code
+ bên xuất khẩu báo mã này cho nhà nhập khẩu để chứng tỏ đã giải tỏa hàng;
+ người nhập khẩu cho hãng tàu xuất trình giấy báo hàng vẫn đến, giấy giới thiệu công ty và đọc mã này để đưa hàng.
Tình huống 2: Cả phía 2 bên đều đã biết fan xuất khẩu sẽ đủng đỉnh gửi bộ chứng từ (bao bao gồm cả B / L gốc) và fan vận chuyển sẽ đến sớm nên 2 bên sẽ dữ thế chủ động ngay từ trên đầu khi đưa ra quyết định sử dụng. B / L sẽ đầu hàng. Và không độc nhất thiết thương hiệu tàu đề nghị cấp B / L cội ngay tự đầu.
Thủ tục tương tự như như trên, chỉ không giống là fan xuất khẩu không hẳn trả lại B / L gốc bởi B / L chưa được phát hành.
Trong thời hạn này, công ty vận gửi sẽ tính mức giá một lần, sẽ là phí dịch vụ thương mại Đầu hàng. Cả phía hai bên đều tiết kiệm ngân sách và chi phí được chi phí.
Ở đây chúng ta thấy rằng, Surrendered B / L được sử dụng trong trường hợp:
Hai bên đều muốn tiết kiệm chi phí chi phí, không buộc phải cấp B / L gốc; nhà xuất nhập khẩu có quan hệ là doanh nghiệp mẹ / công ty con hoặc người tiêu dùng thân thiết, tin cậy.
Lưu ý mang lại nhà xuất khẩu, trước lúc giải phóng hàng, fan xuất khẩu đề nghị kiểm tra việc thanh toán của người nhập khẩu (nếu thỏa thuận hợp tác thì phải giao dịch thanh toán trước khi hóa giải hàng). Ngược lại, tín đồ nhập khẩu phải thanh toán giao dịch đúng hạn cho tất cả những người xuất khẩu, nếu như hàng mang đến nơi mà chưa giao dịch xong, người xuất khẩu không giải phóng hàng thì tín đồ nhập khẩu không rước được hàng, với mức giá lưu kho thì tín đồ NK yêu cầu gánh chịu.
Nếu sử dụng Surrendered B / L thì nguyên tắc hoạt động của hãng tàu là chỉ xuất hàng khi có solo đặt hàng của nhà xuất khẩu. Mặc dù nhiên, một trong những hãng tàu xấu rất có thể làm điều này bằng phương pháp thông đồng với bên nhập khẩu và giải phóng hàng cho nhà nhập vào (cho dù là lệnh giải hòa hàng từ công ty xuất khẩu tốt không). Tuy nhiên trường hòa hợp này hết sức hiếm, mà lại để bình yên khi sử dụng Surrendered B / L, tốt nhất có thể nhà xuất khẩu buộc phải giành được quyền mướn tàu. Khi đó, tiếng nói của các nhà xuất khẩu với các hãng tàu to hơn.
Có thuộc vai trò với B / L giaochúng ta cần nghiên cứu và phân tích một tài liệu khác, sẽ là Vận đơn đường biển.
Hy vọng nội dung bài viết về B / L giao hoàn toàn có thể hữu ích cho bạn trong tiếp thu kiến thức và làm việc. Ví như bạn nên biết thêm về những loại vận đơn để giao hàng cho các bước của mình trong số doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập khẩu và logistics, bạn cũng có thể tham Khóa học nghiệp vụ xuất nhập khẩu thực tế của Lê Anh Import và Export.
Khóa học nhiệm vụ xuất nhập khẩu được chỉ định bởi nhóm chuyên viên trong lĩnh vực xuất nhập khẩu và logistics đang thao tác làm việc tại các doanh nghiệp xuất nhập khẩu cùng logistics to trong nước cùng quốc tế. Học làm cho kế toán thuế
